Mi történik, ha egy szaúdi herceg úgy dönt, hogy az általa alapított egyetem diákjait kéri fel arra, hogy tervezzenek neki egy különleges és egyedi terepjárót, amely városi krúzolásra és a homokdűnék közötti száguldozásra egyaránt alkalmas? A megoldás: Végy egy G-osztályos Mercit és torzítsd el a felismerhetetlenségig gagyi, türkizzöld műanyag spoilerekkel. Szép, ugye? A végeredmény egy szteroidkúrára kényszerített Mahindra, amely esetlen megjelenése ellenére a Gazal (Gazella)-1 fantázianevet kapta. A sors iróniája, hogy Budaörsön pont ugyanilyen színben pompázott pár tucat GAZella kisteherautó, melyek legnagyobb része lefóliázva, nullkilométeresen rohadt el a telephely parkolójában.

Miután a herceg kiválasztotta a Gazal alapjául szolgáló járművet, a diákok tulajdonképpen szabad kezet kaptak, úgy alakították át, ahogy csak akarták, de elmondásuk szerint próbálták mellőzni a trendi, illetve tucatmegoldásokat és valami egészen egyedi, időtálló konstrukcióra törekedtek. A karosszéria burkolóelemei karbonszálas műanyagból készültek ugyan, de a beépített merevítők miatt a kocsi súlya megegyezik az eredeti G550-esével.

Ellenpontozásként itt a német Mansory tuningcég G-osztály átirata. Őket sem kell félteni, nem mennek a szomszédba, ha elmebeteg elképzelésekről, vakmerő vállalkozásokról van szó. Az általuk készített rózsaszín Bentley, vagy a nálunk is felbukkant aranyozott Rolls Royce Phantom után az ember más meg sem lepődik, ha ezúttal egy karbonmintás G55 AMG-vel sokkolják az autókiállítás közönségét. Mint a legtöbb szénné tuningolt SUV esetében, itt sem az ízléses megjelenés volt az alkotók célja, hanem az, hogy bebizonyítsák, ők is képesek létrehozni olyan trollokat, mint a Hamann X6-os BMW-je, vagy a Lumma CLR X650 M.

A G55 700 lóerősre tuningolt V8-as motorját aligha fogja majd kihasználni a néhai katonai terepjáró büszke tulajdonosa, de azt el kell ismernünk, hogy kidolgozásban és megjelenésben sokkal elegánsabb és fogyaszthatóbb, mint a szaúdiak barbie-busza.