Jövőre negyven százalékkal emelkedhet a céguató-adó, legalábbis erről beszélt Matolcsy György. A nemzetgazdasági miniszter pénteken, a jövő évi költségvetés sarokszámainak ismertetésekor elmondta, hogy a kormány a cégautó-adó emelését tervezi. A miniszter hozzátette: az adót 40 százalékkal, de a környezetterhelés alapján differenciáltan tervezi emelni a kormány, a pontos mértékekről azonban nem szólt. Egyes számítások szerint azonban az állam 11 milliárd forint plusz bevételt remél az emeléstől, ami azt jelenti, hogy évente több tízezer forinttal is nőhet a céges autók után fizetendő teher. A cégautó-adó az érvényes jogszabályok alapján „1600 köbcenti hengerűrtartalmú vagy 1200 köbcenti kamratérfogatú személygépjárművek után havi 7000 forintot kell fizetni, az összes többi személygépjármű után idén 15 000 forintot. Ha negyven százalékos emeléssel számolunk, akkor ez az összeg havonta 9800, illetve 21 000 forintra nőne, ami 33 600, illetve 72 000 forinttal több éves kiadást jelent.

Cégautóadó szempontjából személygépkocsinak minősül a négy, illetve három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas, azzal, hogy idetartozik a benzinüzemű, a dízelüzemű és a gázüzemű személygépkocsi, a versenyautó és az önjáró lakóautó is. Személygépkocsinak minősül továbbá az a vegyes használatú, 2500 kg-ot meg nem haladó megengedett együttes tömegű olyan gépjármű (nagy rakodóterű személygépkocsi) is, amelynek a rakodótere gyárilag kialakítva kettőnél több utas szállítására alkalmas, de kézzel egyszerűen oldható ülésrögzítése révén a felhasználás szerinti terhek szállítására bármikor átalakítható a válaszfal mögötti rakodótér, ideértve azt az esetet is, ha az ülés eltávolítására visszafordíthatatlan műszaki átalakítással került sor. Az előzőek alapján tehát a vezetővel együtt több mint nyolc fő szállítására alkalmas (mikrobusz, transzporter, autóbusz), valamint a 2500 kg-ot meghaladó együttes tömegű vegyes használatú tehergépjárművek nem számítanak személygépkocsinak. Tehergépjárműnek számít, ha a járművet gyárilag úgy alakították ki, hogy átalakítva sem alkalmas kettőnél több utas szállítására. Ilyenkor az együttes tömegre vonatkozó feltételt nem kell vizsgálni. Ha azonban a jármű alaptípusa szerint kettőnél több utas szállítására is alkalmas lett volna, akkor a 2500 kg-ot el nem érő együttes tömeg esetén személygépkocsinak minősül abban az esetben is, ha oly módon távolították el például a hátsó üléseket, hogy azokat már utóbb sem lehet visszaszerelni, és ha ennél fogva valójában nem alkalmas már kettőnél több utas szállítására.