2012 márciusi gyártástól a Ford Transit-ra kínált átrozsdásodás elleni garancia időtartama 12 évre nő – a jelenlegi modellre vonatkozó 8 évről –, így az autó használata még megnyugtatóbb lesz: egyetlen más haszonjármű sem kínál ennél hosszabb időtartamú átrozsdásodás elleni garanciát. A 2012-es Transit első és oldalsó fellépői extra cinkréteget kapnak, akárcsak a hossz- és kereszttartók, a hátsó kerékdobok és az alsó felépítmény egyéb elemei. Ennek megvalósításához 8 millió dolláros befektetésre volt szükség az angliai Southamptonban és a törökországi Kocaeliben működő Ford-üzemekben. Minden más Fordhoz hasonlóan a Transit is teljes körű, extrém tesztelésen esett át a világ legkíméletlenebb részein, hogy meggyőződjenek tartósságáról.
Az új, 2012-es Transit bevezetésével minden idők leghatékonyabb, legtartósabb és legfejlettebb technológiájú Transit modellje jelenik meg az utakon. Az autó európai forgalmazása még az év vége előtt megkezdődik; 2012-es Transit a rendkívül kis fogyasztás és alacsony CO₂-kibocsátás mellett meghosszabbított szerviz-intervallumot kínál (két év/50 ezer km). A 2012-es Transitban mutatkozott be a vadonatúj 2,2 literes Duratorq TDCi dízelmotor-család, amely alacsonyabb fogyasztás mellett is nagyobb teljesítményt és forgatónyomatékot produkál (a négykerékhajtású modellekben akár 386 Nm-t), így a Transit bármilyen útviszonyok közt jobban vezethető.
A fenntarthatóság következő lépcsőfokaként a Ford a 2012-es Transithoz is kínál ECO Csomagot, amelyben minden hajtáslánc-változathoz megrendelhető az Auto-Start-Stop rendszer és a 110 km/órás Sebességhatároló funkció. A hatékony logisztikára törekvő üzemeltetők kedvéért a Ford most első ízben két ECOnetic változatot is kínál – ezek egyike a hosszú tengelytávú, közepes felépítményű modell. Ugyanakkor mind a rövid, mind pedig a hosszú tengelytávolságú modellváltozatokban megjelennek a legmodernebb zöld technológiák, például az Auto-Start-Stop rendszer, az Intelligens regeneratív töltés és a Ford Fejlett akkumulátorvezérlő rendszere. Mindezek eredményeképpen a kompakt, rövid tengelytávú variáns 8,5 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint az eredeti Transit ECOnetic; az opcionális, fix beállítású Sebességhatárolóval az autó fogyasztása mindössze 6,55 l/100 km (43,1 mpg)*, az NEDC vegyes ciklus szerint mért CO₂-kibocsátás pedig 173 g/km.