A C4 aktuális modellfrissítése alig érintette az autó formáját, hiszen az alig két éve nyerte el a World Car Design díjat. Így aztán csak apró módosításokkal találkozhatnak a márka rajongói- akik pedig nem ismerik alaposan az autót, nem is fogják azokat észrevenni. Az első lökhárítóra nagy méretű légbeömlő került, a ködlámpát pedig króm csinosítja. A motorháztető íveltebb lett, és változtak a könnyűfém felnik. De a lényeg, az ötajtós C4 eleganciája, és a háromajtós változat vagányabb formája nem módosult. Az orrnál mind a két verzióban feltűnő a húzott formájú fényszóró, míg hátul az ötajtós ívelt, illetve a háromajtós karakteres, több részből álló ajtaja dominál. A két változat hosszúsága között minimális az eltérés a háromajtós kupé javára, ami kevéssel marad el 4,3 métertől.

A beltérben némileg megváltozott az anyagválaszték, a gyártó szerint még igényesebb anyagokat használtak fel, többek között megújult az ajtó borítása. Elsőre feltűnő változás, hogy az eddig is a középkonzol felett levő sebességmérő mellé „költözött” a korábban a kormány mögött található fordulatszámmérő. A csomagtér az ötajtós verziónál 352 literes, a háromajtósnál 10 literrel kevesebb, lehajtott ülésekkel viszont fordul a kocka, az ötajtós 1023 literével szemben a háromajtósban 1083 lesz így a csomagtér.

A multimédiás központ az eddig is meglévő funkciókon túl, mint a telefonkihangosító, egy színes, nagy kijelzővel és USB csatlakozóval bővült. Az utóbbi szolgál a külső egységek csatlakoztatására, a funkciók vezérlése pedig a kormányról történhet. A rögzített közepű kormánykerék is növelheti a komfortérzetet, amely körül valamennyi fontos vezetési és kényelmi eszköz vezérlője helyet kapott. Hét különböző illatban kapható a beltér illatosítója, az áttetsző kijelző alkalmazkodik a fényviszonyokhoz, az ablaküvegek hangszigetelő réteget kaptak, és rendelhető a panoráma tetőablak. Az utasok megfelelő védelmének bizonyítéka az EuroNCAP teszteken elért jó eredmény, ami a megerősített karosszériának és a hat légzsáknak köszönhető.

A megújult Citroën C4 leginkább a motorok terén mutathat fel változást. A régebbi 1,6-os motor helyett egy új, a BMW-vel közösen fejlesztett 1,6-os erőművel büszkélkedhet ezután. A Vti 120 lóerős, a nagyobb teljesítménnyel pedig jobb gyorsulás járt. A gyári adatok szerint 10 másodperc alatt százon van az autó, a végsebessége pedig alig marad el a kétszáztól. Kellemes meglepetés, hogy az erősebb motor kisebb fogyasztású elődjénél, a gyári adatok szerint 6,7 literrel beéri. Ötfokozatú kézi váltó mellett négyfokozatú automatával is vásárolható a csendes, kifejezetten kulturáltan viselkedő motor.

A megújult motorok közül a turbófeltöltős THP motor 150 lóereje is impozáns, nagyon dinamikussá válik ezzel az erőforrással a C4. A gyorsulása 8,4 másodperc, fogyasztása pedig nem több lényegesen (persze gazdaságos vezetési stílussal) mint a kisebb motoré. Ehhez a motorhoz hatfokozatú váltó jár. A dízelek kínálata viszont nem szorult alapos megújításra. Az 1,6-os Hdi motorok 140 lóerősek és nagyon gazdaságosak, 4,4 literes fogyasztásuk kifejezetten kedvező, és megfelel az Euro5-ös kibocsátási szabványnak. Hamarosan bioetanol üzemű motorokkal is elérhető lesz a C4-es. Az alapfelszereltségű modelleket pedig 90 lóerős, 1,4 literes motor mozgatja.

A vezetés közbeni kényelemről és a biztonságról egyaránt gondoskodó kiegészítők állnak rendelkezésre a Citroën C4-hez. Kétfunkciós, kanyarkövető xenon fényszórók mellett létezik sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (AFIL), sebességtartó automatika, parkolást segítő rendszer és az alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető rendszer. Érdekes megoldás az emelkedőn történő elindulást segítő berendezés, ami a szekvenciális váltóval szerelt változatokhoz elérhető. A kiváló futómű mellett említhető az ABS, az EPS és a vészfékrásegítő is.

Az alapfelszereltségű változatok bőven négy millió forint alatti árral kerülnek a kereskedőkhöz, ám ezekben még olyan alapvető extrák sincsenek benne, mint a klíma. A már több kényelmet nyújtó VTR és Image változatok négymillió magasságában indulnak a legkisebb, 1,4 literes motorral. A minden luxussal felszerelt, 2,0 Hdi motoros Citroën C4 ára viszont már hat és fél millió körül van.

Piaci bevezetés: 2008 október
Motorválaszték: 1,4, 1,6VTI, 1,6HTP benzines, 1,6 HDI és 2,0 HDI dízel, 1,6i Bioflex