A Cadillac STS egy markáns megjelenésű, kis híján a prémium kategóriás limuzinok közé sorolható elegáns autó, ami jó értelemben vett amerikaiasságával lóg ki a mezőnyből. Hozzászoktunk a német autók dominanciájához ebben a szegmensben, ám az STS a jól ismert európai modellekkel összevetve is megállja a helyét.

Az autó hossza gyakorlatilag csak egy árnyalattal marad el az öt métertől, tehát méretes darabról van szó. A mai amerikai autóknál megszokott módon, a vonalvezetés nem könnyedséget tükröz, hanem inkább robosztusnak hat. A magas, letisztult vonalvezetésű orr jellegzetessége, hogy a fényszórók nem a ma divatos nyújtott „cicaszemet” kapták, hanem inkább magasak. Az orr két szélére elhelyezett kisebb lámpatestek egy elegáns, tradicionálisnak ható krómozott hűtőrácsot fognak közre- leírva nincs benne semmi érdekes, a látvány mégis megfogja a tekintetet. Oldalnézetben sem a különlegesen formázott lemezek dominálnak, hanem inkább a nemes egyszerűség: a hosszan elnyújtott karosszérián egyből feltűnik, hogy megőrizték a hagyományosan hosszú orrot, az övvonal pedig csak enyhén emelkedik, nem erre építették fel az egész látványt. Egy szó mint száz, a sziluett ezen a részen éppen úgy letisztult, mint az első és a hátsó traktus. Utóbbi részlegen szintén függőlegesen álló, csíkszerű lámpákat találunk, és egy szögletesre formázott, nagy és izmos csomagtartót, hozzá kiválóan illeszkedő lökhárítóval. Az egész autó összhatása izgalmas, elsősorban azért, mert nem ehhez szoktunk hozzá ebben a kategóriában.

A belső térben elsőrangú a helykínálat, köszönhetően a közel három méteres tengelytávnak. Az ülések az első és a hátsó sorban egyaránt roppant kényelmesek, ráadásul mindenféle extrát kínál hozzájuk a gyártó, amivel igazán komfortossá válik az utazás: különlegesen finom kárpitok, fűtés, szellőztetés, elöl elektronikus állítás memória funkcióval. Minőségi Bose hangrendszer szolgáltathatja a zenét, a biztonságért sok légzsák és a vezetőt segítő elektronikák felelnek, de akár adaptív sebességtartó is ügyelhet a követési távolság tartására. A hangszigetelés is remekül sikerült. A multimédia rendszer központja a nagy nyolc hüvelykes kijelző, ahol akár filmet is lehet nézni, de a hangvezérelt rendszerhez Bluetooth csatolóval kapcsolható a mobiltelefon is.

A Cadillac STS egyik érdekessége az ún head-up display, azaz a vadászrepülőgépekhez hasonló módon a legfontosabb adatokat a rendszer a szélvédőre is kivetíti, tehát vezetés közben a sebességre kíváncsi sofőrnek nem kell a műszerfalra néznie. Ezen túl a négyzónás klíma beállításait vagy a rádióadó illetve CD-lemez adatait is kiírja. A vezérlés viszont természetesen a kormányon levő és a középkonzol körüli gombokkal lehetséges. A beltérnek ez a része aránylag szépen kialakított, a fabetét és a műanyag alkatrészek minősége is elfogadható, más amerikai autókéhoz képest jobbnak tűnik az anyagválasztás. Nagy formai újdonságot nem találtak ki az STS belteréhez, de a kialakítás illik az autó karakteréhez. Bár az autó hosszú, a kényelmes beltér oltárán feláldozták valamelyest a pakolhatóságot, így a csomagtér nem kiugróan nagy, 464 literes.

Az autóhoz illő erős motorok közül a kisebb egy V6-os 3.6 literes benzines erőforrás, ami 257 lóerős, nyomatéka pedig 342 Nm. Már ezzel is elég dinamikus az autó, hiszen 7,4 másodperc alatt százon van, viszont a vegyes üzemmódú fogyasztása a gyári adatok szerint 12,4 liter, városban pedig 17,9 liter. A 4.6 literes V8-as motor sem mondható gazdaságosnak, hiszen városban akár a 20 litert is megközelítheti a fogyasztása. Az ötfokozatú automata váltóval felszerelt Cadillac STS alapváltozata hátsókerék-hajtású, de létezik egy állandó összkerékhajtású változat is.

Természetesen a nagy és elegáns, minden kényelemmel felszerelt Cadillac STS nem olcsó autó, de összevetve a vetélytársakkal, nem is tűnik túlzónak az ára. Az induló bő 15 millió forintért cserébe egy korrekt autó vásárolható, Elegance felszereltséggel. A Sport Luxury felszereltségi szintű, V8-as motorral szerelt STS ára ennél lényegesen magasabb, de ez a modell már tényleg minden elvárható luxust biztosít a vásárló számára.

Piaci bevezetés: 2005
Motorválaszték: 3.6 literes V6, 4.6 literes V8 benzines