Az Alfa Romeo 159-es 2005-ös megjelenése után 2008-ban újult meg némileg, de az alapvető stílusjegyeken nem változtattak. A legendás olasz márka ezen modellje remekül sikerült kombiváltozattal is büszkélkedhet. A Sportwagon nevet kapott kombiváltozat az egyik legvonzóbb modell a piacon, hiszen az Alfa sportosságát praktikummal ötvözi.

A 4660 mm-es karosszéria gyakorlatilag ugyanolyan hosszú, mint a sedan karosszériája. Az orrész keskeny lámpatestei, amelyek formája egyszerre sugall sportosságot és agresszivitást, kifejezetten meghatározzák a látványt. Az Alfa Romeókra jellemző pajzsforma egyből egyértelművé teszi a gyártót, jól illeszkedik a márka tipikus stílusjegyei közé. A motorházfedél diszkrét, elegáns domborulatait erősen döntött szélvédő követi. A kombi vonalvezetése kifejezetten harmonikus, az emelkedő övvonal és az enyhén lejtő tető markánssá és divatossá is teszik a Sportwagont. Hátul pedig kellemesen diszkrét az ajtó kialakítása, a lámpák pedig hasonlóak a sedan verzió lámpáihoz. A kombi létére meglepően dinamikus formavilágú autó minden bizonnyal a legtöbb autókedvelő szívét megdobogtatja. Az Alfa 159-es érdekessége, hogy stílusossága miatt nem csak a férfiak számára lehet vonzó, hanem a gyengébb nem képviselői számára is.

A belső tér szintén egyedi hangulatú, és inkább sportosságot sugall. A remekül sikerült kormány mögött hagyományos műszerek kaptak helyett, a középkonzol érdekessége pedig az, hogy enyhén a vezető irányába fordították a tervezők. Minden kezelőszerv könnyen elérhető, és minden jól is látható. Az anyagválasztást nem érheti rossz szó, minden szempontból igényes a vezetőt és az utasokat körülvevő beltér. A hangulatot feldobják az éppen megfelelő mennyiségben felhasznált alumínium betétek. A komfortos első ülésekben élvezet az utazás, bár a nagyobb helyet foglaló középkonzol kicsit csökkenti a helykínálatot. A hátsó sorban már nem hibátlan a kényelem, mert az ülések kialakítása nem annyira szerencsés, és a lejtő tető miatt a fejtér sem túl nagy. A Sportwagon 445 literes csomagtere viszont elégnek mondható akár egy családi kiránduláshoz is, bár a kategóriában ennél azért vannak nagyobb rakterű vetélytársak. A tervezők viszont inkább a helykínálat terén kötöttek kompromisszumot a szépség érdekében.

A műszaki megoldások terén is élenjáró autó a 159 Sportwagon. A vázszerkezet csavarállósága azt eredményezi, hogy a menetstabilitás kiváló. A futómű is megfelel a legmagasabb elvárásoknak, elöl kettős keresztőlengőkarok, hátul Multilink felfüggesztés fémjelzik. A 159-es kiváló fékrendszert kapott, és számos segítő elektronikával is felszerelték. A VDC (Vehicle dynamic control) menetstabilizáló továbbfejlesztett változata dolgozik azért, hogy a vezető minden körülmények közt biztonsággal irányíthassa az autót. Természetesen ASR kipörgésgátló, ABS, EBD és HBA is rendelkezésre áll. A Sportwagon is rendelhető Q4 állandó összkerékhajtással a sedan változathoz hasonlóan, ami alapból a hátsó tengelyre ad nagyobb nyomatékot. Az ötcsillagos EuroNCAP teszteredmény a kimagasló műszaki megoldások mellett például a nagy szilárdságú ajtóbetéteknek, illetve a nyolc légzsáknak köszönhető.

A motorválaszték elég széles ahhoz, hogy minden vásárló megtalálja benne az igényeihez illőt. A legkisebb benzines motor 1.8-as, 140 lóerős, de van 1.9 JTS (160 lóerő), 2.2 JTS (185 lóerő) és 3,2 literes V6 motor is a kínálatban. Az utóbbi Q4 rendszerű összkerékhajtással társított és 260 lóerős. Ehhez hasonlóan vonzó a dízelmotorok választéka, az 1.9 JTDM 8v változat 120 lóerős, míg a 1.9 16v 150 lóerős. A 2.4 JTDM motor 210 lóereje már kifejezetten dinamikusan mozgatja a Sportwagont, korrekt fogyasztás mellett: vegyes üzemmódban a gyári adatok szerint nem éri el a hét litert. Ehhez képest a V6-os motor 11,5 literes fogyasztása meglehetősen magasnak tűnik. A 2.4-es dízelmotor is társítható a Q4 rendszerrel. A hat fokozatú kézi váltó helyett bizonyos motorokhoz Selespeed vagy Q-Tronic is rendelhető.

A 159 Sportwagon a felszereltségi szinttől számtalan különleges extrát is kaphat. Az eleve halk belterű autóban akár Bose hifi rendszer is szolgáltathatja a zenét, de a különleges klíma, a parkolássegítő rendszer, a hangvezérléses kihangosító rendszer vagy az USB csatlakozók mind sokat tehetnek a komfortérzet növeléséért. Ennek megfelelően Reale, Turismo és Sportiva szinteken vásárolható az autó, a csúcsot pedig a Ti nevet kapott verzió képviseli. Az árat illetően a széles motorválaszték és a sok felszereltségi szint miatt az a helyzet, hogy a közel hat és fél millió forinttól induló ár akár ennek a duplájáig emelkedhet.

Piaci bevezetés: 2008
Motorválaszték: 1.8, 1.9, 2.2 és 3.2 literes benzines illetve 1.9 (8v és 16v), 2.4 literes dízel