Minden kicsi plusz lóerő számít az Audinál, így ha van lehetőség egy korábbinál erősebb autó elkészítésére, akkor azt meg is csinálják a mérnökök. Tévedett, aki azt hitte, hogy a TT RS-nél nem lesz erősebb modell a sorozatban, az ingolstadtiak legújabb modellje a TT RS Plus nevet kapta. Kupéként és roadsterként is rendelhető lesz a széria eddigi legbrutálisabb darabja.

A TT RS 2,5 literes, turbós öthengeres motorjának teljesítményét 20 lóerővel, legnagyobb nyomatékát 15 Nm-rel tekerték feljebb, elérve a 360 lóerőt és 465 Nm-t. Dolgoztak a kipufogó hangján is, az RS Plus ennek köszönhetően nemcsak erősebb lett, hallgatni is élvezetesebb. Hatfokozatú kézi váltóval vagy a hétfokozatú, duplakuplungos S Tronickal rendelhető az RS Plus, manuális váltóval 1450 kilogramm az autó üres tömege.

Duplakuplungos váltóval 4,1, kézivel 4,3 másodperc alatt gyorsul százas tempóra a kupé, a roadster adatai 4,2 és 4,4 másodperc. A végsebességeket 280 km/óránál korlátozták. Kicsit variáltak a sportkocsi hűtőrácsával, piros díszítésekkel ellátott 19 colos felniket, karbonszállal megerősített műanyagból készült külső visszapillantóházakat, illetve karbonszálas motorborítást kapott, hogy meg lehessen különböztetni a sima TT RS-től.