A költségek csökkentése, új modellek kifejlesztése és új piacok megszerzése, ez a három legfontosabb pontja az Opel talpra állítási programjának, melyet csütörtökön fogadott el a vállalat igazgatótanácsa. Mindezek pedig egyetlen célt szolgának, hogy ismét nyereséges lehessen az elmúlt években igencsak nagy deficitet eredményező cég. A válságintézkedésekről kiadott közleményben a vállalat nem említ esetleges gyárbezárásokat vagy leépítéseket, így azért némileg most megnyugodhatnak az opeles dolgozók. Az viszont már korábban is biztos volt, hogy a jövőben csak két üzemben készít majd Astrákat a gyártó, mely egyik legkedveltebb modelljének gyártását éppen otthon, Németországban, a két legmodernebb üzemében, a rüsselsheimi és a bochumi egységben is leállítja. Igaz nem azonnal, hanem csak 2015-től, attól kezdve pedig csupán Lengyelországban és Nagy-Britanniában szerel majd össze Astrákat az Opel.

A vállalat azt viszont már korábban kijelentette, hogy nem kell aggódniuk a központi üzemek dolgozóinak, mivel a kapacitást a jövőben is teljes mértékben szeretné ott kihasználni a cég. A cégóriásnak Németországon belül Rüsselsheimben, Bochumban, Eisenachban és Kaiserslauternben van még gyára.

Nagy szükség volt már egy átfogó gazdasági programra a General Motorshoz tartozó Opel/Vauxhall vállalatnál, hiszen utoljára hat éve, 2006-ban volt nyereséges. A 2008-ban elmélyült világgazdasági válságban pedig olyannyira veszélybe került, hogy a tulajdonos azon gondolkodott, eladja. A GM végül azonban úgy döntött, hogy mégis megtartja és átszervezi a céget. A válság és az átszervezés miatt a menedzsment kénytelen volt megszüntetni nyolcezer munkahelyet az összesen 48 ezerből, és felszámolták az antwerpeni gyárat. Az Opel azonban ezzel együtt sem állt talpra és tavaly már 575 millió euró veszteséget halmozott fel. Karl-Friedrich Stracke, az Opel vezérigazgatója viszont bízik benne, hogy négy év múlva már ismét profitot termelhet a vállalat.