A Citroën Berlingo először 1996-ban jelent meg, és azóta is tart töretlen sikere, nagyon sok fogyott belőle. Alapvetően kisteherautóként forgalmazzák, ám személyszállító változata is van, amit elsősorban családi autóként vesznek számításba. A modellt alaposabban 2002-ben frissítették, majd 2006-ban volt egy ráncfelvarrás, végül a korábbi változatot a 2008-ban megjelent új Berlingo váltotta. Ám a korábbi Berlingók is forgalomban maradnak, Berlingo First néven.

A Berlingo kisteherautóként elsősorban gazdaságos és dinamikus, kisebb mennyiségű áru mozgatására alkalmas jármű, és kategóriájában kifejezetten népszerű. A személyszállító változatnál a multifunkcionalitásra helyezik a hangsúlyt, akár családi-, akár szabadidőautóként számít rá a tulajdonosa. Természetesen minden kiépítésben megmarad az alapvetően kisteherautós jelleg, de a megújítás enyhítette a Berlingo dobozszerűségét. A karakteresebbé tétel kicsit talán kellemesebb látvánnyá tette az orrot, valamivel sportosabb jelleget kapott ezzel az autó. A nyújtottabb fényszórók is divatosabbak, mint a Berlingo First lámpatestei. Az új Berlingo egyébként 24 centivel hosszabb is elődjénél, így közel 4,4 méteres lett.

Az autóba ülve feltűnik, mekkora helye van a sofőrnek és a mellette ülő utasnak egyaránt, és feltűnő az is, mennyi tárolórekesz veszi őket körül. Még a kesztyűtartó is több részre van osztva, hatalmas és jól pakolható. A két ülés között elhelyezkedő középkonzolon kapott helyet a sebességváltó, ami a vezető által könnyen elérhető. Az autó szélességének köszönhető az, hogy a hátsó sorban elhelyezett három ülésen tényleg kényelmesen elfér akár három felnőtt is, a lábtér nagy, beszállni pedig kifejezetten egyszerű a tolóajtókon keresztül. Rendelésre a hátsó sorban akár három teljesen különálló ülés is elhelyezhető, míg az egy sorban levőknél osztottan dönthető a háttámla. A csomagtér méretét is ezek befolyásolják. A kalaptartó alatt 675 literes a csomagtér, a tetőig pakolva pedig 1350 liternyi hely érhető el. A második sor eltüntetésével lesz a személyautóból ismét kisteher: akár 3000 literes lehet a rakodótér. A csomagtartó ajtajának két kialakítása lehetséges: vagy egy nagyobb, felfelé nyíló, vagy pedig kétszárnyú, oldalra nyíló. Az utóbbi megoldásnál a két ajtó mérete nem egyezik meg. Az extraként rendelhető Modutop egy többfunkciós tető, amiben van egy rakodópolc, középső rakodóhely az első és a hátsó sor felett is, és több módon használható külső tetőrudak. Van lehetőség belső rakodópolcot kialakítani a Modutop nélkül is.

Az autó biztonságáért akár hat légzsák is felelhet, melyekből az oldal- és függönylégzsákok rendelhető extrák. Az ABS és a fékerőelosztó az alapfelszereltség része, míg a menetstabilizáló és a kipörgésgátló külön opció. Az erőátvitelről egy öt fokozatú mechanikus kézi váltó gondoskodhat. A futómű bírja a nagy terhelést is, emellett a személyautóknál elvárt kényelmi igényeket is képes kielégíteni.

Az új Berlingo motorválasztékában több a dízel, mint a benzines erőforrás. Az 1.6 literes benzinest 90 és 110 lóerős változatban forgalmazzák, az erősebb motor dinamikusabb, azonos fogyasztás mellett, ami a gyári adatok szerint 8,2 liter vegyes üzemmódban. Az 1.6 HDI motor szintén több változatban elérhető. A 75 lóerős alapváltozattal a Berlingo kicsit lomha, a 92 lóerős valószínűleg jobb választás az autóhoz, és a fogyasztásban sincs különbség. A legkorszerűbb változat az FAP részecskeszűrős, 110 lóerős 1.6 HDI motor. A Berlingo First modelleket 1,4-es benzines motorral kínálják, ami 75 lóerős, illetve egy szintén 75 lóerős 1.6 HDI dízellel.

A legalacsonyabb felszereltségi szintet a Berlingo Comfort változata jelenti, ami csak egy tolóajtóval van felszerelve, egy felső rakodópolcot kapott, és elektromos ablakemelő az első ablakoknál jelenti szinte az összes kényelmi felszerelést. A Multispace már mind a két oldalon tolóajtóval büszkélkedhet, beszerelték a manuális klímát, a ködfényszórókat, a távirányítós központi zárat, az elektronikusan állítható visszapillantó tükröket. Az XTR változat felszereltsége már valóban igényesnek mondható, az oldallégzsákok a biztonságot növelik, fedélzeti számítógép nyújt információkat, a CD-s rádió kormányról vezérelhető. A hátsó ülések különállóak, napfényrolókkal is felszerelték ezt a változatot, valamint 16 hüvelykes kerekekkel.

Az új Berlingónak nem csak a képességei, de az ára is az egyterűekhez mérhető. A szerény felszereltségű Comfort változatok bő három és fél millió forinttól indulnak, míg a legerősebb motorral felszerelt XTR ára az ötmillió forintot is meghaladja. A Berlingo First árát valamivel az új Berlingo ára alá pozicionálták. A Citroën Berlingo sok család számára ideális választás lehet kényelme és hatalmas raktere miatt, viszont megújulva sem tudta teljesen levetkőzni a kisteherautós jegyeket.

Piaci bevezetés: 2008 május
Motorválaszték: 1.6 (90 és 110 LE) benzines illetve 1.6 Hdi (75, 92 és 110 LE) dízel