|
Az Opel kicsi, olcsóbbnak számító sportos modellje négy év kihagyás után, 2004-ben tért vissza a piacra, ám a megújult Tigra TwinTop már kupé-kabrióként próbált helyt állni az erős mezőnyben. A bemutatkozás jól sikerült, hiszen bemutatásakor díjjal ismerték el az új Tigra külsejét. A Tigrát a gyártó a cégcsoport más márkanevei alatt is forgalmazza a különböző piacokon, így Vauxhall, Holden és Chevrolet néven is ismert.  A kevéssel rövidebb, mint négy méteres karosszéria kifejezetten kompaktnak mondható ebben a kategóriában. A Tigra kupé változatban, merev tetejével érdekes formavilágú, a kis kétszemélyes autó inkább erőszakosnak hat. A kulturált, de aránylag magas orrész is erősíti ezt a benyomást, magán az autón pedig az Opelek védjegye, az egész hosszon végighúzódó él figyelhető meg. Hátul az autó karakterét erősen meghatározza az, hogy az elektronikusan mozgatható tetőnek be kell férnie a csomagtér fedele alá. Amikor a Tigra kabrióvá alakul át a tető eltüntetésével, inkább lendületes, barátságos formájú karaktere dominál. Kicsi, kompakt, ebben a formában talán sokak szemében nőiesnek hat.
A két kényelmes, sportos ülésen helyet foglaló utasoknak nem csak csomag nélküli furikázásra van lehetőségük, ugyanis a Tigra ebben a kategóriában meglepőnek ható 440 literes csomagtérrel bír felemelt tetővel. A kabrió verzió esetén is marad némi raktér, méghozzá 250 literes, és ezt a tető behajtásának ügyes megoldásával tudták elérni a tervezők. Az ülések mögött pedig egy 70 literes rekeszt is találni, szóval akár hétvégi kiruccanásokat is be lehet vállalni a Tigrával. Feltéve, hogy csak két ember utazik, ugyanis a nagyobb raktér ára az, hogy hátul még csak pótülések sincsenek.  A könnyű autó még teljes terheléssel is könnyebb, mint másfél tonnás, ezért nem igényel nagy erejű motorokat a fürge mozgáshoz. Persze a belépőszintű 1.4 Twinport Ecotec motor 90 lóereje ahhoz biztosan nem elég, hogy az autópályák réme legyen a Tigra TwinTop, aminek több, mint 12 másodperc kell a 100 km/óra eléréséhez ebben a konfigurációban. A váltó az öt fokozatú kézi mellett Easytronic rendszerű is lehet. Az 1.8 Ecotec motor már izgalmasabb vezetési élményt nyújthat 125 lóerejével, és ezzel a motorral a tíz másodperc alatti gyorsulás sem az álmok világába tartozik. Egyik motor fogyasztása sem mondható túlzottnak.
Az Opel Tigra TwinTop két felszereltségi szinten vásárolható meg, ám az Enjoy és a Sport változatok között csak minimális az eltérés. Az utóbbinál ködlámpa, biztonsági háló, sportosabb pedálok, bőrborítású kormány, könnyűfém felnik mellett pár díszítőelem és kormányról vezérelhető rádiószervek gazdagítják a felszereltséget. Légkondicionáló viszont egyik verzióban sincsen benne az alapfelszereltségben, pedig nehezen elképzelhető, hogy bárki klíma nélkül vásárolja meg Tigráját. Lehet még rendelni például bőr üléskárpitot, tolatóradart, fedélzeti számítógépet, mobiltelefon előkészítést, menetstabilizátort a szériafelszereltségként járó állítható magasságú vezetőülésen, CD-s rádión vagy négy légzsákon túl. Az Opel Tigra TwinTop szép formájú, kupéként és kabrióként is helyt álló kis sportkocsi, amit elsősorban a női vásárlók kedvelnek. Ám a Corsából ismert, annál viszont dinamikusabbra hangolt futómű mindkét nem számára szimpatikusnak mondható menettulajdonságokat eredményez, tehát egy szép nyári napon nagyszerű utazásokat lehet tenni a Tigrával. Ezért cserébe pedig még csak nem is kérnek igazán sok pénzt, hiszen a legolcsóbb verzió bő négy és fél millió forintba kerül, és az elvárható kiegészítőkkel együtt is ötmillió körül tartható az ára. Piaci bevezetés: 2004
Motorválaszték: 1.4 Twinport és 1.8 literes benzines
|
