A Ford új kompakt MAV modellje a kategória legjobb fogyasztási értékét kínálja – mind a dízel-, mind pedig a benzinmotoros járművek között: a vállalat új 1,0 literes EcoBoost 120 lóerős benzinmotorja 15 százalékkal gazdaságosabb vetélytársainál, s az 1,6 literes, TDCi 95 lóerős dízelváltozat fogyasztása és CO₂-emissziója is alacsonyabb a konkurenciánál a gyáriak ígérete szerint. A Ford CO₂-kibocsátást csökkentő technológiái révén a vásárlók éves szinten mintegy 100.000 Ft-ot takaríthatnak meg a más márkákat vezető autósokhoz képest.

Az idén bemutatkozó vadonatúj Ford B-MAX a Ford legmodernebb benzin- és dízelmotorjainak köszönhetően új mércét kíván állítani a fogyasztás és a CO₂ kibocsátás terén. Az 1,6 literes TDCi motorral felszerelt B-MAX CO₂ kibocsátása 104 g/km, fogyasztása pedig 4,0 l/100 km. A piaci vetélytársak hasonló értékei általában 109-119 g/km és 4,1-4,6 l/100 km. Az 1,0 literes EcoBoost benzinmotorral (120 LE) felszerelt B-MAX CO₂ kibocsátása 114 g/km, fogyasztása pedig 4,9 l/100 km lesz. A vásárlók nagyjából 100.000 Ft-os évi megtakarításra számíthatnak azokkal szemben, akik a B-MAX benzinmotoros vetélytársait választják: ezek az autók 134-149 g/km CO₂ kibocsátással és 5,7-6,4 l/100 km fogyasztással működnek.

“A B-MAX modellel az volt a célunk, hogy az ötletes tervezés és a modern technológia révén újraírjuk a kategória szabványait – és hogy a lehető legalacsonyabb fogyasztást kínáljuk.” – mondta Barb Samardzich, a Ford Európa termékfejlesztési alelnöke.
A B-MAX-ban számos olyan technológia működik, amelyek segítenek a fogyasztás és a CO₂ kibocsátás csökkentésében. Ilyen például az Auto-Start-Stop rendszer, ami alapjáraton leállítja a motort, a Ford Eco Üzemmód vezetőtájékoztató rendszer, ami segít a lehető leggazdaságosabban vezetési stílus kialakításában, a „Fokozat-visszajelző”, ami jelzi a fokozatváltás optimális pillanatát; vagy az Intelligens Regeneratív Töltés, ami haladás közben a lehető leggazdaságosabb módon tölti az akkumulátort.
A B-MAX újszerű ajtó-koncepciója is megvalósul a gyártás során: a megoldás lényege a tetőoszlop beépítése a hátsó ajtóba, így széles ajtónyílás tárul fel a vezető, az utasok és a poggyász részére. Emellett a B-MAX olyan magas színvonalú kidolgozást és anyagminőséget kínál, ami ritkaság egy megfizethető kompakt autó esetében, mindemellett pedig ott van még a rugalmasan alakítható üléselrendezés és az osztályelső méretű csomagtér is.
A vadonatúj B-MAX jövő hónapban mutatkozik be a Genfi Autószalonon, s az autó európai forgalmazása is megkezdődik még az idén.

A Ford B-MAX és néhány konkurens modell adatai:

BENZINMOTOROS MODELLEK (>100 LE):

DÍZELMOTOROS MODELLEK (>85 LE):

(Ford)