Az Audi legkisebb modelljének kabrió változata a hazai autókedvelők számára érdekes típus, hiszen Győrben készül. Bár az A3 modellcsalád tagja, a többinél később készült el (2007 novemberében mutatták be) és jelentősen el is tér azoktól. A kétajtós, vászontetős modellnek szinte csak az orra hasonlít a többi A3-asra, de az utastértől kezdődően teljesen új tervezésű. A tengelytáv megegyezik, ám hossza 4,24 méter, tehát pont a két másik változat méretei közé esik.

Az Audi hagyománytiszteletből gondolkodott a vászontetős megoldásban, ami lényegesen könnyebb és gyorsabban mozgatható, mint a fémtetők, de természetesen azért vannak időnként hátrányai. Persze egy kabrió esetében minden bizonnyal fontosabb az elegancia, mint a praktikum, és az autó jellegéhez kifejezetten illik is ez a tetőmegoldás. Mindenesetre a vászontetőből is kétféle változat van az A3-ashoz. A félautomata kivitel kétrétegű, ennél szükséges némi emberi segítség is a tető zárásához és nyitásához. A hangszigetelt, teljesen automata változat természetesen drágább. Ennek teljes zárásához elegendő kilenc másodperc, sőt, menet közben is lehetséges a nyitás-zárás, 30 km/órás sebességig. Mind a két tetőváltozatnál a hátsó ablak üvegből készül, és egyaránt három színben lehet választani. A kabrió kivitellel jár az, hogy meg kell erősíteni bizonyos pontokon a karosszériát, így valamelyest megnövekedett az autó súlya a többi A3-hoz képest. Egy szélfogó teheti kényelmesebbé a lehúzott tetővel autózást, hátul pedig bukókeretek védik az utasokat.

Az ilyen kisebb kabriók esetén gyakran felmerül az a vád, hogy az autót sokkal inkább a hölgyek igényeihez szabják, és elsősorban az ő szívüket dobogtatják meg a könnyed formáikkal. Meglehet, hogy az A3 Cabriolet is jobban tetszik a gyengébb nem képviselőinek, de formavilágával férfiszemmel is meg lehet barátkozni. Az új Audi-vonulatra jellemző single frame hűtőrács ezen a modellen is feltűnik, a fő vonalakat kicsiben idéző lámpatestekkel és egyéb apró dizájnötletekkel együtt, mint például az ezen itt is felhasznált LED-sor.

A kis kabrió élményautóként elsősorban az elöl ülők kényelmére koncentrál, hátul nyilván korlátozottak az utas lehetőségei. Ennek ellenére különösebb probléma nélkül kibírható akár egy hosszabb út is hátsó traktusban. A kabrióknál fontos kérdés, hogy mennyire sikeres a hangszigetelés, és az A3 ezen a téren sem vall szégyent. A beltér kialakítása harmonikus és elegáns, a kezelőszervek elhelyezése logikus, de nagy formai újításokra nem érdemes számítani. A színvilág választéka jellemzően nem harsány, hanem inkább visszafogott. Az anyagválasztás sem hordoz sok újdonságot, a szem előtt levő részeken kellemes tapintású műanyagokat használtak, máshol viszont nem feltétlenül. A csomagtér nem nagy családokhoz van méretezve, mindössze 260 literes, de ebből már nem vesz el helyet a vászontető.

Az A3 Cabriolethez négyféle motorból álló választék áll rendelkezésre. Az alapmodell 1,9 literes dízelmotorja 105 lóerős, ezzel az autó 12,3 másodperc alatt gyorsul százra. A fogyasztása viszont csak 5,1 liter 100 kilométerenként. Ehhez a motorhoz ötsebességes kézi váltó párosul. A többi motort szintén manuális hatsebességessel vagy dupla kuplungos S-Tronic automatával szerelhetik fel. A másik dízelmotor már két literes, 140 lóerős, és ezzel árnyalatnyival tíz másodperc alatt marad a gyorsulás, fogyasztása pedig még mindig nagyon kedvező.

Aki nagyobb dinamizmusra vágyik, két turbós benzinesben gondolkodhat. Az 1,8 literes motor 160 lóereje 8,3 másodperc alatt gyorsít, és 218 km/órás végsebességet érhet el, a fogyasztása pedig 7,3 liternyi. A legerősebb motor a Volkswagen konszern más autóiból ismerős kétliteres, 200 lóerős TFSI, amivel a végsebesség akár 231 km/óra is lehet. Nyilván ilyen motorral a fogyasztás is megszaladhat, ha valaki a motor adottságaihoz illeszkedő módon hajtja az A3-at. Az A3 Cabriolet változatnál a futóműt egy árnyalattal sportosabbra hangolták, hogy növekedjen a vezetési élmény.

A felszereltségi szinteket az autók neve is jelzi, az alapot az Attraction jelenti, 16 hüvelykes felnikkel, elektromos ablakokkal és a félautomata tetőmozgatással. Az Ambition jelzésű modelleket már 17 hüvelykes könnyűfém felnikkel szerelik, és ez a változat bőrkormánnyal, ködlámpákkal és kagylósított ülésekkel büszkélkedhet, no meg a hangszigetelt automata vászontetővel szerelik fel. A biztonságért az elektronikus menetstabilizáló, az elektronikus differenciálzár és a kipörgésgátló felel. Extraként rendelhető a navigációs rendszer, a BOSE hangrendszer, a xenon lámpák, a bőr ülések.

Az Audi A3 Cabriolet alapváltozata, az 1,9 literes dízelmotorral kínált Attraction 7,157,000 forintba kerül. Ugyanez a modell Ambition változatban 7,519,400 forint. Az A3 Cabriolet Ambition 2,0 TFSI motorral és hatfokozatú DSG váltóval 9,620,400 forintba kerül.

Piaci bevezetés: 2008 február
Motorválaszték: 1,8 és 2,0 literes TFSI benzines, 1,9 és 2,0 TDI dízel