Az Audi 2007-ben bemutatott kétajtós kupéja nem a mindennapok monoton ütemének a társa kíván lenni, hanem lendületes formavilágával, dinamikus motorjaival a vezetés élményére helyezi a hangsúlyt. Az A5/S5 egyszerre igyekszik megtestesíteni a sportosságot és az Auditól megszokott eleganciát, méghozzá sikerrel. A karosszéria széles és lapos, a single frame hűtőrácsot az újabb Audi modellekről már ismerhetjük. Szintén az új modellcsaládhoz illeszkednek a karcsú fényszórók, és karakteres vonásokkal ruházzák fel az A5-öt a hatalmas légbeömlők is. Az A4-ről ismerős nyolc LED-es nappali világítás csík is visszaköszön. Az A5-öt alapból 17, az S5-öt 18 hüvelykes kerekekkel szerelik.

Az autó 4,63 méteres hosszúsága is jelzi, hogy a kupék között a prémium kategóriát képviseli. A hossz azt is elárulja, hogy ebben az autóban valóban elfér a négy utas, persze bizonyos kompromisszumokat azért kell kötni: a fejtér túl nagynak nem nevezhető és a kilátás is korlátozott, elsősorban hátul. A 455 literes csomagtér viszont komolyabb utazásokhoz is elegendő. Ritka eset, amikor egy ennyire a vásárló érzelmeire apelláló autókategóriában szerepet kap a praktikum is. Ez az elv tükröződik a vezetőre szabott műszerfalban is. A belső tér meghatározó eleme az MMI vezérlőpanel, ahonnan a legtöbb funkció vezérelhető. A formavilágot meghatározó elemek visszaköszönnek a műszerek kialakításában is, a belső teret pedig igényes anyagválasztás jellemzi. Érdekesség a kulcs, ami elektronikus úton kommunikál is az autóval, és bizonyos információkat automatikusan tárol.

Az Audi A5 valamennyi motorja közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel működik: a benzinesek FSI, míg a dízelek common-rail TDI rendszerrel. Ennek köszönhető a motorok dinamizmusa. A legkisebb benzines motor 1,8 literes, 168 lóerős, a következő lépcsőfok a két literes, 211 lóerős változat. A 3,2 literes V6-os 265 lóereje már kifejezetten impozáns, de a csúcsmodell a V8-as: 4,2 literes, 354 lóerős! Ez utóbbi motort kapja a valamivel sportosabb, markánsabb megjelenésű S5 változat, amivel 5,1 másodperc alatt van százon, végsebességét viszont 250 km/órára korlátozták. A két turbódízel is izmos, a 2,7 literes V6-os 190, míg a három literes 240 lóerő leadására képes. A két dízel egyszerre takarékos és környezetbarát, és emellett még kellően dinamikusak is: a kisebb teljesítményű változat is eléri a 232 km/órás végsebességet, hét liternél kevesebb fogyasztás mellett.

Az autónak létezik elsőkerék-hajtású változata, de az Audira inkább a quattro összkerékhajtás a jellemző, ami a teljesítményt a megszokottnak mondható 40-60 százalékban osztja el az első és a hátsó tengely között. A vezető dolgát könnyíti meg az ESP rendszer, ami több rendszert foglal magában: blokkolásgátlót, fékerőelosztót, elektronikus differenciálzárat, menetstabilizálót és kipörgésgátlót. Az erőátvitelről a folyamatosan változó áttételezésű, nyolc fokozatot kapcsoló multitronic váltó gondoskodhat, de az autó elérhető hat sebességes kézi és ugyanennyi fokozatú triptronic automata váltóval is. A 3,2 FSI és a 2,7 TDI motorral rendelhető multitronic váltó optimális működésével takarékossá teszi a közlekedést, de a sportosabb élményre vágyók akár kézzel is válthatnak a nyolc előre programozott fokozat között. A futómű elöl öt lengőkaros, hátul pedig trapézlengőkaros felfüggesztéssel bír. Az S5 változat futóműve sportosabb, feszesebb az A5-éhez képest.

Az Audi A5/S5 modellek gazdag belső felszereltséggel rendelhetőek, az automatikus légkondicionáló rendszer viszont az alapfelszereltséghez tartozik. Az S5 számára különleges dekorberakások közül lehet választani, de rendelhető a navigációs rendszer vagy a Bang & Olufsen hangrendszer is. Szintén extraként érhető el a quattro összkerékhajtás. Az A5-höz is többféle dekorcsomagból és kárpitból lehet választani, de rendelhető a fény- és esőérzékelő rendszer, a tempomat, a sportfutómű, a parkolást segítő rendszer, a navigáció vagy a három zónás klíma is.

Az A5 1,8 literes, benzines alapmodelljének az ára 9,581,000 forint, de a rendelhető extrákkal ez gyorsan tíz millió fölé kerülhet. A 3,2 literes, kézi váltós quattro modell 14,539,000 forint, a 2,7 literes TDI multitronic váltóval viszont 11,926,000. A kézi váltós S5, 4,2 literes motorral, quattro hajtással 17,900,000 forintos ártól elérhető.

Az Audi A5/S5 modellek érdekes piaci rést igyekeznek betömni. Vannak az Audi TT-hez hasonló élményautók, amelyek izgalmasak ugyan, de kevésbé kényelmesek és dinamikusak nagyobb testvéreikhez képest. Az R8 sportos, vonzó autó, ám nem tartozik a megfizethető kategóriába, és valószínűleg kevesen is vannak, akik egy ilyen, a teljesítményre kihegyezett sportkocsira vágynak. Az A5/S5 viszont kézenfekvő választás lehet azoknak, akik egyszerre szeretnék élvezni a limuzinok kényelmét és a kupék sportosságát.

Piaci bevezetés: 2007 július
Motorválaszték: 1,8, 2,0, 3,2 és 4,2 literes benzines és 2,7 illetve 3,0 literes turbódízel