|
2013. szeptember 26. 08:10
- B. K.
|
|
VW Golf R32 , Passat R36, CC VR6 – csak néhány azon modellek közül, amelyek a különleges konstrukciójú VR6-ossal készültek, és amelyeket a legtöbben most is azonnal betolnának a garázsba.
A VR6-os motor érdekessége abban rejlik, hogy egyfajta átmenet a V-motorok és a soros erőforrások között, a hengerek 15 fokos szögben vannak elrendezve. Ez biztosítja azt, hogy a hathengeres erőforrás mindössze nagyjából annyi helyet foglal, mint egy soros kétliteres motor.
A VW most szinte az alapoktól építi újra a konstrukciót, amely során a leglényegesebb változás, hogy az eddig csak szívómotorként bevetett VR6-oshoz egy – pontosabban kettő - turbót is fejlesztenek, a lökettérfogatot pedig 3 literre növelik. Ennek köszönhetően a teljesítménye biztosan 300 lóerő feletti lesz, a hírek szerint 340 és 450 lóerő között több teljesítményszint is elérhető lesz.
Az idei VW találkozón bemutatott Golfban állítólag már az új VR6-os dolgozott, az egyelőre még fejlesztés alatt álló erőforrás prototípusa állítólag több mint 500 lóerősre sikeredett…
|
