AUTÓ
STAT

Nagyon komolyan belehúz a Renault az elektromos-, illetve a hibrid modellek területén. A franciák egyenesen az európai elsőséget célozták meg, és a Nissannal szövetkezve jó esélyük van arra, hogy 2020-ra el is érjék céljukat. 



A Renault kétféle megoldásban gondolkodik: az első amolyan „light” hibrid, amely esetében egy kisebb, de minimum 10 kW-os elektromos motor segíti a hagyományos motort. Rövid ideig akár tiszta elektromos üzemre is képesek lesznek ezek a modellek, így egy ki-be parkolás megoldható a belső égésű motor nélkül. Ez elsőre talán nem tűnik soknak, a Renault számításai szerint azonban 10-20 százalékos üzemanyag-megtakarítást jelent, ami viszont nem kevés. 

A másik fejlesztési terület a plug-in hibrid, azaz a konnektorról tölthető hibridek területe, amelyekbe már minimum 40 kW-os elektromos motorok és a hozzájuk tartozó akkumulátor csomag kerülne, az első égésű motor pedig elsősorban akkor segítené aza utó mozgatását, ha kifogyott a szufla az akksikból. 



Előbbi megoldás mellett a viszonylagos olcsósság szól, utóbbi mellett viszont a jóval tisztább üzem, amelynek technológiája azonban jelenleg még meglehetősen költséges. A Renault azonban bízik benne, hogy a Nissannal közösen pár éven belül képesek lesznek elérhető áron szállítani a technikát. 

Az első ilyen modellre egyébként jó eséllyel nem kell sokat várni: a Frankfurtban bemutatott Initiale Paris tanulmány és a következő generációs Renault Escape valószínűleg már elérhető lesz hibrid hajtáslánccal.