AUTÓ
STAT

Ha van olyan szegmens, amiben a Nissan tényleg nagyot domboríthat még a válságtól sújtott európai piacokon is, akkor az a kisautóké, hiszen olyan ütőképes csapattal állnak rajthoz, amelyben a húzónevek a Micra, a Juke és a Note. Mindhárom modellt frissítették a japánok, ráadásul a Note teljesen megújult. Az autók a Pozsonyban rendezett Live konferencián mutatkoztak be és a Nissan a teljes B-szegmenst le szeretné fedni velük.

Erre minden esélye meg is van, hiszen még a legkevésbé izgalmas Note-ba is olyan kiegészítőket pakoltak, amikkel ritkán találkozni ebben a kategóriában. Mivel a Hyundainak annak idején bejött, már a Nissan is hangsúlyozza, hogy a megújult Note európai fejlesztőgárda munkája, akik az európai igényeket tartották szem előtt az autó tervezésekor. A Sunderlandben gyártott autó tehát elvileg egy álom, de erre majd a tesztvezetés után visszatérünk.

A Note egyébként megkapja a Qashqai-ból ismerős 306 fokos panoráma-kamerarendszert is, az autó menetbiztonsági kiegészítőit pedig mostantól a hangzatos Nissan Aktív Biztonsági Pajzs gyűjtőnév alá vonják össze. Megújul a Micra is, bár ezt a modellt csak frissítik a japánok. Itt atdolgozott lökhárítók és a sok választható kiegészítővel szinte a végtelenségig variálható utastér a lényeg, illetve a Nissan Connect navigációs és kommunikációs rendszer, amely állandó internet kapcsolattal a szokásos funkciókon kívül a Google szolgáltatásaival is könnyíti a sofőr életét.

Végül ne feledkezzünk meg a Juke-ról sem, amely mostantól a Renault legújabb, Energy dCi 110 turbódízel blokkjával is elérhető. Az 1,5 literes motor nyomatéka 20 newtonméterrel 260 newtonméterre nőtt és már szériában tartalmazza a Stop-Start technológiát, fogyasztása pedig 12 százalékkal csökkent. Ez a gyáriak szerint 4 literes vegyes átlagot jelent, ami nyilván egy vicc, de ha kapunk belőle, megpróbáljuk megközelíteni.